Благодаря передовой электропроводке, разрабатываемой изначально для космических аппаратов, некоторые гонщики, оснащая ею свои гоночные авто, наслаждаются лаврами первенства в проводимых соревнованиях на Земле.
Сложные конструкции электропроводки, разрабатываемые для спутников Европейского космического агентства, теперь используются в автомобилях принимающих участие в Формуле-1, повышая эффективность их работы.
По словам Terry McManus, руководителя проекта Cryoconnect space division, реализуемого компанией Тekdata, именно разработки для аэрокосмической сферы способны сделать гоночный автомобиль более легким и выносливым.
В космическом пространстве Cryoconnect начали использовать материалы, которые становятся суперпроводниками даже при чрезвычайно низких температурах. Также в рамках проекта был разработан метод прошивки проводов в плоскую, подобную сотканному полотну конфигурацию. Такие плоские пласты электропроводки используются во многих современных космических платформах.
Компания разработала «систему проводов» для одного из приборов космического телескопа ESA Herschel, а также для высокочастотного прибора астрономического спутника «Планк», благодаря чему аппаратные средства смогут функционировать на 1/10 градуса выше абсолютного нуля, что позволит рассмотреть остатки света от Большого взрыва.
Команда Cryoconnect также работала над системами электропроводки для приборов, установленных на международном телескопе James Webb Space Telescope, телескопе Hubble и Spitzer observatories.
По словам Terry McManus такие электрические системы требуют огромного количества инноваций. Как отмечает исследователь, чрезвычайно важно выбрать правильный материал и разработать оптимальную методику соединения.
Примерно три года назад компания Тekdata, решила расширить сферу использования достигнутых ею результатов и испытать их на автотранспорте.
Mike Tickner, менеджер по коммерческому развитию компании Тekdata, который курирует разработку систем проектирования внутренней электропроводки для Формулы-1, отметил, что многие из космических решений далеки от современных технологий, доступных на современном рынке автоспорта.
Как заявляет Terry McManus, компания переносит только лучшие достижения на автомобили. Однако, в отличие от космического пространства, традиционные медные проводки всё ещё используются в автомобилестроении.
Основные новшества касаются, в большей степени способов соединения. Как правило, электрические провода в гоносных авто соединяются в цилиндрические жгуты, но Тekdata создал плоские, подобные тканому полотну, системы, такие же, что и на спутниках. На гоночном автомобиле они могут быть установлены под сидением, под капотом или в кузове. Таким образом, размещение проводки не будет влиять на аэродинамику автомобиля. К тому же это существенно улучшит работу гоночного авто и снизит его вес, что крайне важно в соревнованиях.
Matthew Edwards из STFC Innovations отмечает, что научно- исследовательские разработки для европейских программ исследования космического пространства весьма часто применимы и на Земле.
В настоящее время спортивный автомобиль Ginetta G60 использует плоскую систему электропроводки от компании Tekdata. По словам Mike Tickner потребуется ежегодная модернизация систем, ведь количество проводов ежегодно увеличивается, ввиду того, что автомобили становятся всё более современными и оснащёнными всё большим количеством электрических датчиков и систем управления.
Особенно такие новшества актуальны для электромобилей, поскольку электрических технологий в таких транспортных средствах значительно больше, нежели в стандартных авто.
Инновационная система соединения проводки для гоночных автомобилей может сделать их не только легче, но и существенно увеличить их аэродинамические свойства. Сегодня весьма актуально, особенно для развивающегося рынка электромобилей, чтобы электропроводка занимала как можно меньше места.
